大家可能都知道夏季要防电池自燃，冬季则是既怕电池自燃，又怕电池不耐用，那怎么样才是冬季电动车电池的正确养护方式呢？

1、冬季充电时长要注意！

首先，电池的充电循环次数是一定的，铅酸电池循环充放电次数在300-400次，锂电池则在500次以上。因此从0-100%充满电就用掉了一次充放电循环机会，所以不要进行频繁的充放电，而是要在电量剩余30%左右的时候进行充电即可，这样能减缓电池容量的衰减。

电池充满后先不要立即切断电源，建议延时续充1~2小时，但是注意一点，总的充电时长不能超过12个小时，因为长时间的过度充电会促使极板活性物质硬化脱落，严重时还会导致失水或者变形。

2、良好的驾驶习惯至关重要

驾驶者的骑行习惯对于电动车电池的保养也至关重要。在骑行的过程中尽量避免突然加速或急刹车等状况，且不可超负荷行驶或者在电池亏电的情况下继续行驶。

3、电动车充电“姿势”很关键

冬季尽量减少在室外充电的情况，因为冬季室外气温寒冷，电池易结冰结霜，在给电池充电之前要放置一会儿，待电池表面温度上升到接近室温并且充分干燥后再进行充电。

4、电动车闲置，电池不能闲置

铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电的铅酸电池放置3-7天，很有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后应尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔一段对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。

5、更换本品牌电池，不乱用充电器

如果你的电动车经历了夏季的“暴力”骑行，那么你就很有必要去检测一下车辆电池的剩余电量，如果电池损耗比较大，那么在进入冬季后还是建议更换全新的电池，而购买新的电池的同时也带上电池标配的充电器，尽量做到一电一充，充电器最好不要混着用。

6、总结一下

虽然冬季对于电池的保养很重要，但抛去电池外，骑行者还是要注意保暖防风，寒冷的冬季无论是骑行电动车还是摩托车，车体内的风湿是避免不了的。其次，由于雪后路面会有积雪，所以最好在入冬后对车辆轮胎和制动系统进行一次安全检测，确保安全出行。