中国对锂的狂热导致这种电动汽车电池材料的价格在短短两年内飙升了逾1300%，但这种狂热已转变为快速回落。

根据亚洲金属公司(Asian Metal Inc.)的数据，自去年11月飙升至创纪录高点以来，基准产品碳酸锂的价格已下跌一半。这反映出两大压力:一是今年全球电动汽车供应有望大幅增加，二是有迹象显示，中国电动汽车行业的高速增长正开始放缓。

彭博新能源财经(BloombergNEF)本月的一份报告称:“碳酸锂价格降幅更大，因为今年供应增长前景更佳，而需求情绪则更弱。”

锂和其他电池材料的价格连续两年飙升，震动了电动汽车供应链，并引发电池制造商和汽车制造商争相锁定供应。

虽然锂价格的下跌为受成本飙升挤压的汽车制造商和电池制造商提供了一些成本缓解，但与2020年的低点相比，这种原材料仍然处于较高的水平。

随着一波扩张和新项目的启动和运行，今年锂供应将大幅增加。不过，考虑到监管、技术和商业方面的一系列挑战，一些不太成熟的公司能否实现承诺的产量仍存在疑问。

中国汽车制造商蔚来汽车首席执行官李斌在本月的财报电话会议上表示，蔚来汽车预计第四季度锂价“很有可能”降至20万元左右或更低。

“从今年开始，我们将看到更多的上游产量，”李说。“我们认为，与过去相比，需求可能不会那么强劲。”

Benchmark mineral Intelligence的数据显示，与此同时，含锂矿物锂辉石的价格也大幅下跌。